Så lätt är det att köra pendeltåg

Stockholm, den pulserande huvudstaden i Sverige, är känd för sitt effektiva och välanslutna kollektivtrafiksystem. Alla nya tåg är klimatanpassade, har breda dörrar för snabb på- och avstigning och är designade för att klara både sommarvärme och isiga vintrar.

SL tåg i rusningstrafik – Extra insatser för smidigare pendling

I rusningstrafik sätter SL in fler tåg, så kallade insatståg, som går på de mest belastade sträckorna.

Den högsta tillåtna hastigheten är 200 km/h. Det minskade trängseln och gjorde trafiken stabilare. Linjerna täcker långa sträckor, vilket säkerställer att invånare och resenärer bekvämt kan nå olika delar av staden och dess omgivningar. I den här artikeln går vi in på detaljerna om detta komplexa nätverk, dess historia, linjer, stationer och hur det smidigt integreras med andra transportsätt.

Klicka på bilden för att se tydligt

En Glimt av Historia

Rötterna till Stockholms pendeltågsystem kan spåras tillbaka till 1975 när de första tjänsterna introducerades.

I Solna byggs en ny station i Huvudsta, och i Uppsala planeras stationer i Bergsbrunna och Alsike.

Det diskuteras även helt nya linjer, bland annat från Södertälje till Strängnäs och Vagnhärad.

Det är framför allt pendlarna till och från Märsta, Bro, Tumba och Södertälje centrum som får nytta av dessa extra avgångar.

Det finns också snabbpendeltåg, som linje 43X, som hoppar över vissa mindre stationer och därför har kortare restid. Pendeltåg finns i väldigt många av världens större städer. År 2009 låg den på cirka 90 %, vilket var bättre än tidigare men ändå lägre än tunnelbanans.

Under åren utvidgades och omvandlades nätverket för att möta stadens befolknings ökande efterfrågan.

Pendeltågskartan

Idag stoltserar Stockholm med ett omfattande pendeltågsnätverk med åtta linjer och totalt 55 stationer.

Pendeltågen körs med motorvagnar av typen X60.

Som längst är ett pendeltåg 214 meter och kan ta cirka 1 800 passagerare, varav 750 sittande. Bland dess olika transportsätt är pendeltågsnätverket en viktig livlinje för både invånare och besökare. Har du redan ett 30-dagarskort från UL kan du köpa till en SL-biljett, och vice versa.

Viktigt att komma ihåg: Om du ska kliva av vid Arlanda C och gå in i terminalerna måste du betala en passageavgift.

De mest trafikerade stationerna ligger naturligtvis i centrala Stockholm, där Stockholm City är den allra största. Sträckan mellan Tomteboda och Kallhäll ska få fyrspår, vilket betyder färre förseningar och tätare trafik. – Utbyggnaden av nya stambanor för höghastighetståg ska genomföras inom den ekonomiska ramen, säger miljö- och klimatminister Per Bolund (MP).